年底上海軌交全網長乘距超過126公裏
( 2013年12月18日 )
随着軌交12号線和16号線部分(fēn)區段年底開(kāi)通，按照目前的票價設置原則，地鐵高票價或将從目前的11元攀升至15元。地鐵方面12月17日表示，考慮到市民承受力，未來可能考慮設計區域票等限價方案。
據了解，上海地鐵票價按照“公益爲先、效益兼顧”原則，實行分(fēn)級遞進計價方式：3元6公裏起步，每10公裏加價1元，以體(tǐ)現地鐵票價“越乘越便宜”的特點。目前，全網高票價爲11元。此外(wài)，地鐵票價制定還參考了公交車(chē)票價，地鐵與公交車(chē)價格比約在1.5:1至3:1之間，以此鼓勵中(zhōng)長距離(lí)乘地鐵、短距離(lí)乘坐公交車(chē)。統計顯示，上海市民平均每次乘坐地鐵距離(lí)爲13公裏至15公裏，平均票價爲4元。
随着近年來地鐵快速發展，長距離(lí)的地鐵線路越來越多。眼下(xià)，11号線已抵達昆山花橋，即将試運營的16号線又(yòu)到達浦東臨港新城滴水湖。從地鐵全網看，長乘距超過126公裏。這些長距離(lí)線路方便了中(zhōng)心城區與市郊甚至外(wài)省市快速銜接；但地鐵運營成本也随之上升，根據地鐵票價制定方案，對應的票價也可能水漲船高。對于新線路開(kāi)設後的票價變化，地鐵方面表示将綜合考慮市民承受能力後再行公布；未來還考慮在現有的地鐵票價制定方案上，增加區域票等限價方案。
記者也發現，即使高票價達到15元，現有的一(yī)日票和三日票也能有效幫助乘客降低遠距乘車(chē)成本。目前，上海地鐵一(yī)日票售價18元，在24小(xiǎo)時内不限乘次、線路；三日票45元，在72小(xiǎo)時内的不限乘次、線路。如果市民一(yī)日内要往返昆山花橋和臨港新城滴水湖，可以選擇18元的一(yī)日票，算下(xià)來單程隻要9元。
